Головка молотка из-сплава с высоким содержанием хрома

Основная проблема обычных головок ковочного молота — это компромисс-между прочностью и износостойкостью. Более твердая сталь трескается при повторяющихся ударах; более прочная сталь изнашивается слишком быстро.

Мы решаем эту проблему с помощью двух материалов, выполняющих две задачи:

• Сердечник из 42CrMo выкован (а не отлит), чтобы сохранить непрерывный поток зерен, что придает ему ударную вязкость, позволяющую поглощать удары высокой-энергии при ковке без растрескивания и растрескивания.
• Накладка из карбида вольфрама принимает на себя абразивное воздействие - строжки, скольжения и режущего износа, которые ухудшают качество рабочей поверхности. Его твердость HRC 62–66 тверже абразивных материалов, с которыми он сталкивается.

Первоначальная стоимость молотковых головок из карбида WC выше, чем у стандартных молотковых головок из CrMo. Действительно важным является расчет стоимости тонны переработанного материала, а не закупочной цены за единицу продукции.

• Срок службы в 3 раза дольше по сравнению со стандартными молотковыми головками Q&T из 6Cr-1Mo.
• Сократите ежегодные затраты на замену рабочей силы.
• Сократите незапланированные простои и запасы запасных частей.

Литые головки молотков из хромомолибдена дешевле в производстве, но имеют меньшую плотность и не имеют направленного потока зерна. При многократном ковочном воздействии на литых головках образуются усталостные трещины, распространяющиеся из-за внутренней пористости.

Наши головки выкованы с коэффициентом больше или равным 3,0, что закрывает внутреннюю пористость и выравнивает зеренную структуру по направлению нагрузки. Это напрямую повышает сопротивление усталости - вид отказа, который чаще всего приводит к преждевременной замене головки молота при ковке.

Головка молотка, которая не подходит точно, создает вибрацию, неравномерный износ и преждевременный выход из строя соседних компонентов. Каждая монтажная поверхность на наших головках обработана на станке с ЧПУ с точностью ±0,02 мм, с допуском по весу ±2% для балансировки ротора. Отчеты о динамической балансировке доступны для много-молотовых агрегатов.

Облицовка туалета стоит дорого. При равномерном нанесении по всей головке материал расходуется на зонах, которые не подвергаются износу. Мы составляем карту износа для вашего конкретного применения и наносим наплавку толщиной 6–12 мм только там, где это важно - ударная поверхность и любые зоны, которые подвергаются абразивному скользящему контакту. Это снижает затраты и одновременно продлевает срок службы там, где это важно.